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大发体育:最重要的是冲击中欧产业链

时间:2021/3/30 17:22:27   作者:   来源:   阅读:5   评论:0
内容摘要:商务部国际贸易与经济合作研究所国际市场研究所副所长白明告诉中新网记者,苏伊士运河长期堵塞对中国经济总体来说不是一件好事。最重要的是冲击中欧产业链。和供应链。这是因为中国沿海地区的许多商品都要通过苏伊士运河运往欧洲,而中国从欧洲进口的汽车等产品也要通过苏伊士运河。有分析人士指出,苏伊士运河事件对中国的最大影响应该是集装箱...

商务部国际贸易与经济合作研究所国际市场研究所副所长白明告诉中新网记者,苏伊士运河长期堵塞对中国经济总体来说不是一件好事。最重要的是冲击中欧产业链。和供应链。这是因为中国沿海地区的许多商品都要通过苏伊士运河运往欧洲,而中国从欧洲进口的汽车等产品也要通过苏伊士运河。有分析人士指出,苏伊士运河事件对中国的最大影响应该是集装箱运力的大幅增长。光大期货能源化工行业总监钟美艳指出,随着运河堵塞,亚洲集装箱短缺问题更加严重,导致集装箱航运价格快速上涨,物流成本上升。苏伊士运河被船只封锁了,要绕过好望角又太远。


铁路运输成了一种“甜面饼”。据报道,近日,国内一些国际物流服务平台收到了大量关于中欧班列运输的咨询。虽然中欧快递的运输成本比海运高50%,但还是比空运低很多。白明指出,“中欧快运”确实可以缓解一些压力,让中国的进出口商有更多的选择。


此时,中国应该发挥中欧快车的作用,克服苏伊士运河的拖累和不利影响。据德国保险巨头安联集团估计,苏伊士运河堵塞可能会导致全球贸易每周损失60亿至100亿美元。希望这次“史上最贵的堵船”能尽快结束,让世贸总干事松一口气,让鼓舞人心的挖掘机兄弟好好休息一下。



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